如果高速运转的柴油机突然熄火，由于油泵停止运转，废气涡轮增压器中的油会立即停止循环，但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外，带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转，这个地方的热量就会转移到增压器外壳，已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多，进油口就会被堵塞，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承的磨损。因此，熄火前，柴油机得要逐渐降低负荷，之后怠速运转一段适当的时间，待增压器转子轴转速降低，油温下降后，再熄火停机。熄火后，增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。

柴油机的“滑行”现象及其应急措施“滑行”或超速是发动机才有的现象。“滑行”过程中，柴油机转速失控，越来越快，甚至超过很大允许转速，并伴有一声巨响。在严重的情况下，零件会损坏并报废。“滑行”的原因主要有两个：一是喷油泵调速器本身的故障使其失去了正常的调节特性。

出现“滑行”现象时，应采取紧急措施。当发动机转速达到一定程度时，就会发生故障。制止超速的紧急措施包括：

(1)快速将加速踏板缩回到驻车位置。

(2)如果有减速器，迅速将减压手柄拉至停油位置(或减压位置)。

(3)及时挂入高档位，踩下制动踏板，慢慢抬起离合器，停止发动机。

(4)迅速断开高压油管，停止供油。

(5)迅速用衣服包裹空气滤清器，使发动机停止呼吸。